NO.10401011

0 名前：名無しさん：2007/10/28 15:32

千代田線･常磐線利用者集まれ｡

論議対象路線区間
･東京メトロ千代田線(代々木上原-綾瀬｡綾瀬-北綾瀬)
･JR千代田線(綾瀬-我孫子)
･JR常磐線(上野-我孫子)

来春には小田急ロマンスカーが千代田線北千住､有楽町線新木場へ乗り入れ開始｡

1 名前：匿名さん：2007/10/28 23:29

足立区･葛飾区

2 名前：匿名さん：2007/10/29 13:09

俺様のためのスレか？

3 名前：匿名さん：2008/02/05 05:23

上原～金町間及び北綾瀬が対象

4 名前：匿名さん：2008/04/29 15:13

JR区間は柏市や我孫子市でも千代田線で通じる。

5 名前：匿名さん：2008/05/02 13:40

＜日本の純金融資産の世帯分布＞
超富裕層（金融純資産５億円以上）　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ５万２０００世帯
富裕層（金融純資産１億円以上５億円未満）　　　　　　　　　　　　８１万３０００世帯
準富裕層（金融純資産５０００万円以上１億円未満）　　　　　　 ２８０万４０００世帯
上位大衆層（金融純資産３０００万円以上５０００万円未満）　　７０１万９０００世帯
大衆層（金融純資産３０００万円未満）　　　　　　　　　　　　　　３８３１万５０００世帯

＜日本の金融純資産の資産分布＞
超富裕層（金融純資産５億円以上）　　　　　　　　　　　　　　 　　０．１％　　４６兆円
富裕層（金融純資産１億円以上５億円未満）　　　　　　　　　　　１．６％　１６７兆円
準富裕層（金融純資産５０００万円以上１億円未満）　　　　　 　５．７％　１８２兆円
上位大衆層（金融純資産３０００万円以上５０００万円未満）　１４．３％　２４６兆円
大衆層（金融純資産３０００万円未満）　　　　　　　　　　　　　　７８．３％　５１２兆円

6 名前：ソリダス：2010/01/20 08:17

代々木上原までJR常磐線として扱ってほしいし、取手まで東京メトロとして扱ってほしいよね。
(無理があるかもしれないけど。

7 名前：匿名さん：2013/05/11 06:27

取手行きを増やせ

8 名前：匿名さん：2022/10/18 05:32

常磐線を取手まで複々線化する時、当時の国鉄は天王台には快速は停めないつもりで快速線にはホームを造らない予定だった。しかし天王台の地元が猛反発して、快速を天王台にも停めることにしたという経緯がある。もしあの時、当初の予定通り快速を天王台通過にしておけば、緩行線（千代田線直通）は今の我孫子行きのほとんどが取手まて来ていたことであろう。