NO.10401258

0 名前：名無しさん：2005/03/29 06:08

武蔵野線について語りませふ。

11 名前：匿名さん：2005/04/05 09:54

>>10
うへぇ～～Σ(￣ロ￣lll)
あたしちょうどその区間だからなぁ；
確かにあの混み具合はひどい。てか、混むのは入り口らへんなんだよね。
もっと奥に詰めてくれればまだましになるような気がするんだけど(*´・ω)(ω・｀*)ﾈｰ

12 名前：匿名さん：2005/04/05 10:29

ぃよぃよ、８日から使います！！！
定期買わなきゃ・・・！
そうです！埼京線からの人がすごぃ！！！

13 名前：匿名さん：2005/04/06 05:19

あたしも定期買わなきゃ！！
乗り過ごすことがないように頑張ってね☆★
ってそれほど混むわけでもないのかなぁ？？

14 名前：匿名さん：2005/04/06 07:33

いやいや、朝はもう凄いですヨ・・・人が多すぎ

15 名前：匿名さん：2005/04/06 08:49

武蔵浦和で降りてくる人が、降りない人を外に出しちゃってますよ・・・アレは・・・（汗）
とくに、一番前の車両・・・

16 名前：匿名さん：2005/04/06 22:29

降りない人が一回降りるのって普通じゃない?特に朝とか｡

17 名前：匿名さん：2005/04/07 01:52

頑固親父？とか、普通にそういうの配慮しないで、ずーっとつったったままなんですよ。

18 名前：匿名さん：2005/04/09 04:57

>>16
東浦和とかね。南浦和から京浜東北の始発で座るために１度東浦和で降りる人多いね。
府中本町方面から数えて６両目の２番目のドアとか。

高校生のときよくやった。今は埼京線だからやらないけど。

19 名前：匿名さん：2005/04/09 12:04

埼京線・武蔵野線・東武東上線の定期がいっきに変えたのでビックリしました・・・！

20 名前：匿名さん：2005/04/09 12:04

変えた＝買えたでした・・・（汗）

21 名前：匿名さん：2005/04/10 09:49

>>19
２社間の定期は買えるよ。
場合によっては３・４社間も買えるよ。

22 名前：匿名さん：2005/04/12 10:32

今日はめちゃくちゃ混んでましたね・・・(・ω・｀lll)

23 名前：匿名さん：2005/04/12 11:25

南越谷で傘がドアに挟まったんだっけ？？
東浦和めちゃくちゃすごかったよ！！溢れてた。

24 名前：徳島県人：2005/05/10 11:06

徳島県で８両編成は見たことがない。

25 名前：匿名さん：2005/05/19 13:27

↑徳島県は１両編成のディーゼル車しか
走ってないだろ！

26 名前：匿名さん：2005/05/27 09:31

雨・風に弱い武蔵野線
（埼京線もだよ）

27 名前：匿名さん：2005/05/27 10:18

>>26
雪もね。
あとよく急病人出たり、信号機壊れたり、いろいろだよね。

昔は人身事故がかなりあったらしいし。

28 名前：２７：2005/05/27 11:44

.>28
そうだった

29 名前：匿名さん：2005/05/27 13:46

常磐線、京成線は地震に弱い。

30 名前：匿名さん：2005/05/30 06:41

今日は信号機だかポイント切替だかが故障したみたいだね。
９時まで動かなくて、駅の混雑がすごかった・・・

31 名前：匿名さん：2005/05/30 07:16

ほんと今までで一番嫌だった・・・。
人はワンサカいたし、テストには遅れるし（笑）

32 名前：匿名さん：2005/06/01 03:42

>>30
この日埼玉高速への振り替え輸送使ったよ。
大学が神奈川にあるから武蔵小杉まで寝れてラクだった。

33 名前：匿名さん：2005/06/02 02:47

オレンジ103系は大阪環状線を思い出す。205系転入で103系は撤退した？。

34 名前：匿名さん：2005/06/02 09:51

700万埼玉県民のみなさんへ、米は世界に誇る米どころ・福井県産が一番です。
清流の九頭竜川(くずりゅうがわ)や足羽川(あすわがわ)に育まれた福井産のおいしい米でご飯を食べましょう。
http://info.pref.fukui.jp/syokuanryu/syunfile/syun1/info_kome.html
http://www.ja-fukuikeiz.or.jp/fukuimai/

35 名前：匿名さん：2005/06/02 11:09

ででで？（笑

36 名前：匿名さん：2005/06/02 14:59

東ヤテの205VVVF化が遅れてるのか今まで14編成しか入ってないぞ。
早く103を無くして大阪との差別化を計りたいトコなんだが、、、

37 名前：匿名さん：2005/06/02 15:15

↑詳しく

38 名前：37：2005/06/03 19:25

東ヤテから大宮工でVVVF化＆改番(Ｍ車のみ)＆塗変した205が千ケヨに転属してるんだけどそのペースが落ちてるね。
103もそろそろ限界かと

39 名前：匿名さん：2005/06/14 16:52

快速むさしの号の本数を増やしてほしい。
需要は結構あると思うんだけどなあ。

40 名前：匿名さん：2005/06/15 05:13

快速むさしのを増やすのは無理ぽ
基本的にJRFの間合いに入ってるから

41 名前：匿名さん：2005/06/15 15:00

無理なのか・・・
これから貨物線部分を旅客線用に整備してくれたら
湘南新宿ラインみたいになると期待しているんだが。

42 名前：匿名さん：2005/06/16 00:23

府中本町から先の武蔵野貨物線か。
需要があるか不明じゃない？？
出る場所は横浜くらいだし、途中単線区間とかも有る気ガス

43 名前：匿名さん：2005/06/18 16:36

府中本町行きより立川行きの方が利用客増えると思うんだけどな
そう思うのは俺だけじゃないはず

44 名前：匿名さん：2005/06/18 18:17

立川行って事は
〔～新秋津→新小平→国立→立川〕
って事？？
これだと土日の競馬に行けないだろ。府中本町なんか競馬用だからな、
後は新小平→国立間に単線あるし。ただでさえ閉塞区間長いのに更に本数減るよｗ
経路的に西国分寺停車出来ないし


それとも
〔～新小平→西国分寺→北府中→府中本町→分倍河原～立川〕
って事？？
それなら西国分寺で乗換えた方が20分は早いよ。

よって無駄ですが

45 名前：匿名さん：2005/06/18 18:20

ちなみに立川駅に武蔵野線を折り返させられる程の土地は有りません。
無理矢理通すんなら武蔵野線だけ地下ホームとかになりますが(笑

46 名前：匿名さん：2005/06/19 14:11

大宮発が11時と20時だけじゃね・・・

47 名前：匿名さん：2005/06/19 23:03

さいたまｲﾗﾈ

48 名前：匿名さん：2005/06/20 06:44

さいたまｲﾗﾈ

49 名前：オタク俺式：2005/06/20 09:28

何故新座の発射音がアトムなのか‥

50 名前：匿名さん：2005/06/20 11:16

元々高田馬場だけだったのにね、
最近は結構色んな駅で聞くよ

51 名前：匿名さん：2005/07/03 12:22

盛りａｇｅ

52 名前：匿名さん：2005/09/18 14:52

>>49-50
違う
新座にはアトムを書いていたスタジオがあるから

53 名前：匿名さん：2005/10/14 05:33

>>52
知らんかった。
でも結構イロンナ駅できく罠？？

54 名前：匿名さん：2013/05/15 23:56

>>24-25徳島は自動改札すらない

55 名前：匿名さん：2013/05/16 13:38

福井と徳島では武蔵野線の知名度が低い

56 名前：匿名さん：2013/05/30 16:00

武蔵野市を通らない

57 名前：匿名さん：2013/06/04 06:50

2016年、E233系8000番台が武蔵野に

58 名前：匿名さん：2013/06/05 01:51

競馬場線

59 名前：匿名さん：2015/02/11 11:11

>>44
新小平ー国立間に単線？

60 名前：匿名さん：2015/02/11 15:14

風や故障でよく止まる、痴漢が多い、柄が悪い 埼京線と並ぶ不良路線